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Lo scorso 15 aprile 2021 si è svolto il 2°workshop del progetto UVAR-BOX, iniziato ad Agosto 2020 e finanziato dalla Commissione Europea.

UVAR-BOX si pone come obiettivo la digitalizzazione e la diffusione, secondo lo standard Datex II, di tutte le politiche che regolano l’accesso dei veicoli nelle aree urbane delle città europee e di mettere questa informazione a disposizione degli automobilisti tramite i vari sistemi di navigazione accessibili on-line o su dispositivi mobili.

Le misure di regolazione degli accessi nelle aree urbane (UVAR, ovvero Urban Vehicle Access Restriction) rappresentano uno strumento efficace nel complesso processo di riduzione delle emissioni inquinanti e della congestione stradale. Le misure UVAR, che comprendono Zone a Traffico Limitato, Aree Pedonali, Tariffazione della sosta, Low Emission Zones, Congestion Charge Areas, ecc., sono estremamente diffuse in Italia e in Europa ed è pertanto utile provvedere da una parte alla standardizzazione dei dati disponibili e dall’altra alla armonizzazione delle informazioni per gli automobilisti, anche rendendo queste informazioni accessibili attraverso i sistemi di navigazione.

Lunedì 26 ottobre è in programma il convegno digitale di presentazione del II Studio dell’Osservatorio Cargo Aereo, realizzato da TRT per conto del Cluster Cargo Aereo (ANAMA, Assaeroporti, Assohandlers e IBAR).

Passato il periodo di lock down, dove l’obbligo di stare a casa ha determinato un evidente impatto sulla mobilità, arrivando ad azzerala, ora viviamo una fase sicuramente più complicata, dove l’incertezza regna sovrana. Cosa succederà alla mobilità delle persone? I cambiamenti che stiamo vivendo saranno solo temporanei o possono preludere a tendenze più strutturali?

E se sì in che direzione andranno? Sono interrogativi che si pongono in tanti, sia chi studia la domanda di mobilità, sia soprattutto chi deve prendere decisioni che riguardano i servizi da offrire.

Di recente nell’appuntamento annuale sui Piani Urbani della Mobilità Sostenibile (Conferenza PUMS di Ravenna del 9 settembre scorso) la domanda delle domande è stata: fino a che punto possiamo ritenere valide le previsioni di domanda che supportano gli strumenti di pianificazione e programmazione dei servizi e delle strutture?

Il progetto ReVeAL, di cui TRT è partner, sta esplorando in che modo le città possono regolare con successo l’accesso dei veicoli al fine di creare luoghi più attraenti per le persone e le imprese.

Scopri quali tipi di misure di regolazione degli accessi sono disponibili e quali fattori trasversali svolgono un ruolo determinante nella loro applicazione registrandoti al nostro webinar “Rivalutare lo spazio per le persone: sviluppare buone pratiche nella regolazione dell’accesso dei veicoli nelle aree urbane” (in inglese: “ReVeALing Space for People: Developing Good Practice in Urban Vehicle Access Regulations”).

“Riveleremo” anche la storia della città di Gand, nelle Fiandre, che è stata precorritrice nel limitare l’accesso dei veicoli per destinare più spazio alle persone.

A seguito delle norme imposte dalle autorità competenti TRT ha attivato tutte le misure di sicurezza raccomandate e predisposto le connessioni in remoto per il lavoro a distanza ed è quindi in grado di garantire il normale svolgimento delle  attività. Tutto lo staff è operativo e attivamente impegnato nello sviluppo dei progetti in corso.

Ci auguriamo che l’emergenza possa risolversi al più presto.

La direzione

Il 27 novembre presso la Microsoft House di Milano ha avuto luogo la premiazione dei vincitori della terza edizione del Premio Valeria Solesin sostenuto da TRT.

Il progetto HiReach, in collaborazione con Impact Hub Vienna, ha lanciato l’HiReach Startup Lab, un programma Europeo d’accelerazione rivolto a startup del mondo della mobilità. Il programma rappresenta un’opportunità per sviluppare soluzioni che affrontino il concetto di “transport poverty”. HiReach vuole supportare startup desiderose di migliorare l’accessibilità della aree urbane e rurali e considerare i bisogni dei cittadini più vulnerabili (persone a basso reddito, donne, bambini, anziani, migranti, ecc.)

L’acceleratore offre alle startup un’opportunità unica di realizzare un prototipo delle loro soluzioni di mobilità con il sostegno di un Host Company, un business coaching professionale, e un supporto finanziario fino a 20.000 Euro. Le migliori 5-10 startup avranno poi l’occasione di presentare il loro progetto all’ ITS European Congress di Lisbona a Maggio 2020 e durante il demo-day di Bruxelles a Settembre 2020.